沉頭螺釘大多用在需要安裝后，零件的表面不能有凸起的地方，所緊固的零件又有厚薄兩種，所謂厚的，就是說被緊固的零件厚度大于沉頭螺釘頭部的厚度，螺釘上緊后，尚有一部分螺釘?shù)穆菁y沒有進(jìn)入螺紋孔中。這種情況，沉頭螺釘肯定可以擰緊。通常還有一種情況，就是被緊固的零件厚度小于沉頭螺釘頭部的高度，這在機(jī)械設(shè)備中常見于鈑金零件，如機(jī)箱的合頁與門和箱體的聯(lián)結(jié);設(shè)備的鈑金外罩與設(shè)備的聯(lián)結(jié)等等。由于零件的厚度小，被緊固的鈑金零件，螺釘過孔完全成了一個(gè)圓錐孔，在這種情況下，當(dāng)沉頭螺釘被擰緊時(shí)，螺釘頭部并不是錐面壓緊鈑金件，而是螺釘頭根底部與螺紋孔的頂部擠死，雖然感覺螺釘是擰緊了，但是鈑金件是被卡住而不是被壓住，在這種情況下，雖然感覺螺釘擰緊了，但是鈑金件確實(shí)沒有被擰緊。這是非常常見的情況。

再說一下加工上的原因:沉頭螺釘?shù)念^部圓椎體呈90°圓錐角，通常新買來的鉆頭的頂角呈118°-120°，一些缺乏培訓(xùn)的工人根本不知道這個(gè)角度差，常常直接用120°的鉆頭擴(kuò)孔，這就造成沉頭螺釘擰緊時(shí)并不是頭部圓錐面吃力，而是螺釘頭底部的一條線吃力，這也是所謂沉頭螺釘緊不住的的原因之一。