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許多人都瞧不上中國設(shè)計師,但是你知道這些中國設(shè)計師在國外都非常受尊敬嗎?

2018-12-14 16:03:14 

卡宴、福特嘉年華-設(shè)計師賴平



賴平1951年出生在香港鲗魚涌,那兒相當(dāng)于貧民街。中學(xué)時代很叛逆,初中畢業(yè)后嘗試了很多工作,在堆貨場和造船廠做焊接、金屬加工、木料加工和拉電纜等。


一次偶然的機會他進(jìn)了一間室內(nèi)設(shè)計商店(Jens Munk)工作,從此愛上了設(shè)計。1972年,當(dāng)時21歲的賴平義無反顧地買了一張飛往羅馬的單程機票。在意大利孤苦伶仃,誰都不認(rèn)識,女朋友為他找了一間工業(yè)設(shè)計學(xué)校(ISIA)學(xué)習(xí)工業(yè)設(shè)計。


得到深造的賴平在1980年,正式進(jìn)入福特公司,擔(dān)任了嘉年華、Sierra等小型汽車的設(shè)計師,邁出了作為汽車設(shè)計師的第一步。


在那里能力得到認(rèn)可后,在1984年他被寶馬公司看中,來到寶馬后,賴平設(shè)計的第一個方案就擊敗了其他團隊,他也成功當(dāng)選新一代寶馬3系的主設(shè)計師。1988年通過完成寶馬3系列(E30)的設(shè)計,發(fā)揮了自己的實力。


1989年,賴平的職業(yè)生涯再升新高度,這次是保時捷找到了他,給他職位是研發(fā)設(shè)計部總監(jiān)。因此,他負(fù)責(zé)的項目是保時捷911!當(dāng)時恰逢保時捷的歷史最低谷,911系列由于缺乏創(chuàng)新、銷量低迷,公司財政困難,豐田和奔馳手捧重金虎視眈眈,隨時準(zhǔn)備收購這家德國老牌貴族。


1996年,賴平主導(dǎo)設(shè)計的新一代保時捷911(996)上市,這是歷代911中設(shè)計變革最大膽的一次,創(chuàng)造了新的銷量紀(jì)錄,讓保時捷徹底擺脫被收購的命運,有人甚至稱他為“保時捷的救星”


在保時捷賴平一呆就是24年,設(shè)計了保時捷996、Boxster以及最新的Cayman S等經(jīng)典車型。保時捷966是他最喜歡的一款車,而這款也是對保時捷公司有著重要的轉(zhuǎn)折意義。


2005年,賴平登上保時捷首席設(shè)計師的寶座(全球客戶與專案設(shè)計首席設(shè)計總監(jiān)),負(fù)責(zé)重大海外項目。他在第一時間來到內(nèi)地,并且與諸多國內(nèi)車廠開展合作計劃。

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蒙迪歐-設(shè)計師劉家寶


劉家寶從小就喜歡畫畫,所以中學(xué)畢業(yè)后,她進(jìn)入了香港李惠利工業(yè)學(xué)院讀工業(yè)設(shè)計專業(yè),之后在家人的支持下,她選擇了到美國加州Pasadena藝術(shù)中心設(shè)計學(xué)院繼續(xù)進(jìn)修。也就是在那里她選修了汽車設(shè)計的課程,從此走上了設(shè)計汽車的道路。


加入福特后的劉家寶很快憑借著勤奮與努力獲得了業(yè)界的認(rèn)可。但作為女性,要承受更多的壓力與痛苦。“設(shè)計師只有一個,但是汽車由成百上千個零件組成,可能每個零件就對應(yīng)一個工程師。假如我提出腰線要降低幾毫米,窗框因此就要放大一些,負(fù)責(zé)窗框結(jié)構(gòu)的工程師可能會不同意,電氣工程師也不同意,密封件的工程師也投反對票。有的時候仿佛要和一百個人對峙。


這一代的蒙迪歐可謂是叫座又叫賣,“馬丁臉”的設(shè)計深受中國消費者喜愛,然而卻很少有人知道這是一款由中國人設(shè)計的車。怎么才能用一輛20萬左右的車,開出百萬超跑的feel呢?或許福特蒙迪歐就是最佳答案了。


劉家寶女士是現(xiàn)任福特汽車公司戰(zhàn)略概念設(shè)計團隊的首席設(shè)計師,為多款福特SUV車型制定設(shè)計方向,包括探索者(Explorer)、Mountaineer、SpartTrac、Expedition和Navigator,誰能想到這些肌肉感十足的美式SUV的作者居然是一位女性呢?




奔馳新A-Class傳祺GS5-設(shè)計師張帆


張帆來自四川康定,畢業(yè)于清華美院,28歲就在梅賽德斯-奔馳研發(fā)中心擔(dān)任主設(shè)計師,2000年4月獲日本三菱汽車國際設(shè)計競賽一等獎,2002年2月獲得德國 “國際交通工具設(shè)計大賽”的最佳品牌設(shè)計獎,隨后被德國奔馳公司本部聘為終身汽車造型設(shè)計師。


在奔馳的8年間,他不僅創(chuàng)作了奔馳Concept A-Class、SL(R231)概念車外型設(shè)計。同時,他還深度參與了奔馳SLK、SLS等車型的設(shè)計,其中還有我們熟悉GLK、GL等車型。


2011年的7月,張帆離開了正在蒸蒸日上的奔馳,放棄了令大多數(shù)人都羨慕了金飯碗的工作,南下來到了剛剛起步的廣汽傳祺。幾年的時間,張帆讓只有一款GA5車型發(fā)展到現(xiàn)今GS5、GA3、GA6的家族化布局。




中國有很多出名的設(shè)計師,他們的設(shè)計被很多國外公司所應(yīng)用,許多國人還在說中國設(shè)計師不行,誰知道國外的那些高端設(shè)計都出自中國設(shè)計師!



每一顆螺絲都是一份責(zé)任,品質(zhì)是我們不懈的追求!


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